4月2日，广汽三菱“发现∞——奕歌激活都市驭望挑战赛”在珠海盛大举行。自2018年11月6日在杭州上市以来，这是奕歌在国内首次举办的大型试驾活动，活动的举办正是为了能更直观更深度体验奕歌的驾控性能。
媒体大赞：不负众望，驾控超越想象
赛道试驾，是本次活动的重磅环节。全场试驾共分为赛道竞速、加速体验和麋鹿测试，全面检验奕歌的加速性能、制动能力、过弯稳定性和指向精准性等。
新浪汽车在试驾后，对于奕歌的驾控性能给予了高度评价：整车调教得十分动感，1.5T的发动机在赛道上也没有丝毫肉感，加速平顺给力，可以迅速突破120km/h，驾驶操控的感觉也非常稳，完全可媲美超跑。
网通社在测评中也给出“令人惊喜”的总结：奕歌1.5T发动机+8速CVT的动力总成着实让人惊喜，没想到一辆小排量城市SUV也能玩转赛道，爆发出这么大的能量。
凤凰网汽车的测评则聚焦于奕歌在传承与创新上的表现：极尽创新，坚守传承。一代神话EVO的超级驾控被奕歌很好地传承了下来，试驾中奕歌底盘和四驱的表现颇有“战神”风采，而在此基础上，也能感受到奕歌在面对当前市场需求所作出的创新与改变。
当谈及本次试驾的感受时，大部分媒体几乎都给到了同一个关键词——惊喜。这份惊喜不单单来源于三菱传奇车型EVO的重返赛道，更是因为奕歌的超级驾控超越了所有人的想象。在当下市场消费者对于驾控的高要求形势下，拥有“小排量大能量”的奕歌无疑是都市智行之选，收放自如的超级驾控不仅能够满足消费者对于驾控的所有想象，更能带来意想不到的惊喜。
15万级最佳驾控体验，领先同级车型
赛道上的奕歌，打破了大众对于小排量的固有偏见，也刷新了15万级SUV在驾控上的标准。搭载着来由三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机，奕歌动力系统拥有三菱核芯的双喷射技术与MIVEC技术的加持，最大功率可达125kW，峰值扭矩250N·m，再加上来自全球第三大自动变速箱设计生产商JATCO的最新产品INVECS-III模拟8速CVT变速箱，奕歌在赛道上可谓势不可挡。低速时是一头蛰伏待出的猛兽，蓄势待发；加速时便如冲刺的猎豹，利落快捷。
即便面对急速过弯环节，奕歌也能从容应对。其搭载着传承自EVO的S-AWC超级全轮控制系统，与由达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩亲自参与调校的底盘，在过弯稳定性和指向精准性上有着出色的表现。
集合主动中央差速器、防抱死刹车系统、车身稳定系统以及主动偏航控制系统于一体的S-AWC系统，可根据各种驾驶条件优化动能分配，随时确保车身姿态稳定，让车辆能够稳定入弯，并以最高效的方式出弯。而从车辆驾驶运动化需求出发，奕歌的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的结构组合设计，能够有效抑制车辆侧倾。前避震还配备了同级SUV罕有的意大利马格瑞特·马瑞利减震器，极大提升了整车刚性和操控性，再急的弯也能稳定精准的应付。
奕歌此次的专业赛道试驾凭借过硬的实力，赢得了参与媒体们的好评。不管是从动力输出，还是驾控表现，奕歌都能带来激情的驾驶体验与稳健平顺的乘坐感受，充分满足每一个对操控有着高要求的驾驶者。
