在当前以年轻化为主流趋势的SUV市场中，消费者买车必然会考量驾驶性能和乐趣。而三大件之一的底盘，对车辆的行驶性能和舒适性有着巨大的影响。可以说，良好的驾控性能首先体现在扎实沉稳的底盘上。
纵观当前车市，广汽三菱奕歌与一汽大众探歌都是受到年轻消费者热捧的SUV车型，在驾控上都有着自己的突出优势。那么，当它们的底盘单独进行PK时，谁又能更胜一筹呢？
基础参数配置，奕歌胜券在握
设计精良的悬架是底盘操控性的基础，要比较两款车型的底盘优劣，首先要从底盘悬架的结构设计说起。源自赛场“战神”EVO的调教技术，奕歌在底盘悬架上表现出了深厚和专业的造车功力。前麦弗逊后四连杆的悬架结构均为独立设计，拥有着同级别最稳固的前悬横梁以及最佳的避震尺寸和弹簧刚性系数。
探歌底盘的前悬架采用的也是麦弗逊结构，而后悬架，探歌则在低配与高配车型“分别对待”。探歌最低配的手动两驱时尚型采用了扭转梁式后悬架，其余车型均为多连杆式独立悬架。而且在悬架调校方面，探歌做的相对来说也偏软一些，带有明显的舒适性取向。在遇到坑洼时，冲击感比较明显，有时后悬架会有轻微弹跳。
同时，在车辆通过性上，探歌的表现也不及奕歌，探歌的最小离地间隙为152mm，而奕歌的最小离地间隙为175mm，具备更强的通过力，可以翻越坡度更大的坡道、通过更深的积水坑洼路段、更平稳地征服崎岖山路，也不用担心在城市中因为停车上下马路牙子的不便，对于路况的掌握程度奕歌也是胜券在握，让驾驶更随心。
冠军车手参与调校，奕歌驾控更显优越
要让底盘在车辆行驶时发挥出最大的性能，调校必不可少。而调校底盘就像做菜，高超的厨艺与高档的食材缺一不可，奕歌两者兼备。来自达喀尔拉力赛的冠军车手增冈浩，亲自参与了奕歌的底盘调校，以多年征战专业赛事的丰富经验对奕歌底盘的性能进行了全面而系统的优化，让底盘性能呈现更为紧致，从而在实际操控中为驾驶者传递出清晰准确的路面反馈，增强驾驶质感，也保障行车安全。
此外，奕歌配备着同级罕有的重量级“食材”——意大利马格瑞特·马瑞利减震器，大大提升了底盘调校的专业品质。在经过细碎的颠簸路面时，这种减震器能够平顺地过滤掉细碎震动，并很好地抑制噪声震动向车内的传递；而在高速通过弯道时，则可以很好地抑制车身的侧倾。
不得不说，在底盘的配置与调校的经验上，探歌都不及奕歌所具备的优势，这也是奕歌在同级市场中更为突出的原因。而在本次上海车展的高人气也印证着奕歌倍受消费者的关注和喜爱。本次车展将一直持续至4月25日，绝佳的体验机会正在等着你，千万不要错过，奕歌在国家会展中心7.2号馆期待你的到来！
