近期,各大“疯狂抢购”消息,
频繁登上榜首。
前有星巴克猫爪杯,
后有优衣库KAWS,
各种“人来疯”场面让人慌。
前不久,汽车界也陷入“秒杀”风潮中,
某4S店新能源汽车出现“一车难求”情况。
究竟为何?
距新能源补贴政策过渡期结束仅剩半个月,
消费者纷纷停止观望,
想搭上政策补贴“末班车”,
便开启“快速订购”模式。
3月26日,
2019年新能源汽车补贴政策公布。
从新政内容可知:
3月26日至6月25日为补贴过渡期,
过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴,
同时取消地补。
相比2018年补贴政策,
2019年补贴不仅缩减60%。
同时也提高了获得补贴的技术门槛。
相信不少车企在3月26日晚,
内心OS应该是:“说好一起携手成就新能源大业,
你却告诉我剩下的路要自己走。”
俗话说:“上有政策,下有对策。”
针对新能源政策补贴一夜“断奶”事实,
各大车企各显“神通”,推出相应对策。
例如,蔚来推出ES8车型的保价计划,
3月31日购买现车可享5.85万元的补贴金额;
4月1日起至补贴过渡期结束,享4.05万元的补贴金额。
而北汽新能源却选择上调车型价格,
全系车型售价上涨5000元,涨幅4.8%-6.3%。
车辆价格上涨,消费者会愿意买单麽?
……
面对政策补贴缩减,
部分车企或将增加的成本转嫁给消费者,
或降低优惠幅度。
而广汽三菱在涨声一片的大环境下镇定自若,
第一时间公布广汽三菱新能源双车型实行“全额补”政策。
即购买广汽三菱祺智EV以及祺智PHEV,
可享国地补政策全额兜底,
其中,祺智EV补贴高达9.07万元。
补贴的潮水退去,
意味着将迎来凭实力竞争的时代。
羽翼尚未丰满的车企,
注定将被折翼于新能源市场的争夺之中。
只有储备充足、实力够硬的玩家,
才能熬过这场补贴退坡带来的市场震动,
迎来下一个市场爆发的春天。
得益于广汽集团和三菱汽车,
两大股东优质产品和技术资源的背书,
广汽三菱区隔于其他概念先行的产业思路,
以扎实的产品口碑赢得市场青睐,
为消费者创造更多高质量、高品质的汽车产品。
旗下在售的祺智EV采用了新一代三元锂电池,
能量密度高达160wh/kg,续航里程更达410km。
真正实现充电一次,
满足一周通勤、周末远行的使用诉求。
加上祺智EV配备快、慢双模式充电功能,
30分钟充满80%电量;
慢充8小时即可充满100%;
拒绝半路抛锚尴尬现状。
离2019年新能源补贴过渡期结束仅剩半个月,
若不想错过最后政策福利,
赶紧入手一辆高续航合资纯电SUV祺智EV。
目前购买祺智EV不仅有高达9.07万元的补贴,
还可尊享贷款3年0利率,
置换礼最高补贴达5000元,
让您享受实在的补贴及优惠的促销政策。
