1917年，三菱汽车在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车，正式开启其造车征程。而在这百年发展历程中，三菱汽车始终如一地秉承匠人精神，在拉力和越野赛场上留下一个个难以逾越的高峰，在民用车市场留下大批经典车型，在汽车技术领域留下了一个个技术标杆，一段段传奇故事，造就了汽车界无与伦比的“菱魂”。
以“菱”之名，造就百年造车经典
在强手如林的汽车界，不是谁都能被称为“世家”；同样，在汽车界不是谁都可以与沉蕴百年的三菱汽车媲美。
1967年起，三菱开始了在拉力赛的40年历程，并凭借Lancer(参数|图片) EVO和Pajero(参数|图片)等经典赛车，开出一条荣获达喀尔拉力赛12次冠军、34次WRC卫冕的国际赛车辉煌冠军之路，且在2001-2007年期间创造了至今无人打破的7次蝉联冠军佳绩，在大漠上留下了不朽的传奇。
赛场上出色表现的同时，三菱也在荧幕上大放光彩。从成龙大哥主演的《我是谁》、《城市猎人》、《新警察故事》，到红遍亚洲的《头文字D》，再到全球热映的《速度与激情》，三菱飒爽的英姿无处不在。特别是在《头文字D》里，三菱LANCER EVOLUTION(参数|图片)Ⅲ作为主演之一须藤京一的战车，更是曾让自带主角光环的拓海AE86爆缸，足见三菱雄厚的造车实力。
匠魂之心，以技术深挖造车奥秘
作为日本乃至世界上最悠久的汽车品牌之一，三菱能够在历史长河中创造神话，铸就造车“菱魂”，在于其能在数字化占主流的当代，依然保留传统物理特性——百年造车技术。无论是“看家本领”S-AWC超级全轮控制系统，或是RISE高刚性安全车体等技术，三菱出品，皆精湛。
S-AWC超级全轮控制系统作为一套带有WRC冠军基因的四驱系统，整合了4WD、ASC、AYC及ABS，其可根据不同行驶路况，精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，更好地发挥车辆极限，让驾驶者享受各种条件下的驾驶乐趣，感受赛场上原汁原味的速度与激情。
在刺激的驾驶中， 安全是首选的考虑因素，在安全技术上，三菱的表现丝毫不马虎，全系车型搭载三菱全球顶尖造车科技开发的世界级车体结构——RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形，能周密全面地捍卫驾乘者的安全。
凭借在各领域做到极致，三菱汽车已经深深印上“专业”的品牌烙印。而对技术的坚守和安全的执着，更是三菱走向更远的信念和不竭动力。以百年技术为支撑，传承三菱优秀基因，欧蓝德(参数|图片)和奕歌(参数|图片)国产化深受大众喜爱、发动机工厂建成、跨入50万辆体系、研发中心将落成等等，由广汽与三菱强强联手组合的广汽三菱在全领域实现突破创新，为“菱魂”的发展中注入新活力。
面向未来，以“菱魂”为指导，以专业品质为基石，以“专业创造愉悦”为企业前进驱动力，以扎实技术深耕“新能源战略”，广汽三菱将致力为广大消费者提供更愉快的用车体验，持续创造更多的社会价值。
